【滄州市駿龍球墨鑄造有限公司】位于河北省滄州市，占地20多畝，車間3000多平方，并在武安和東北設立兩家分廠，擁有雄厚的技術力量，年產能6000噸。常年生產各種普通鑄鐵，球墨鑄造螺母圖片，球墨鑄鐵的機械類零部件。主要經營：建筑配件，閥門配件，鐵路配件，汽車配件，球墨鑄件，灰鐵鑄件。滄州市駿龍球墨鑄造有限公司擁有完整、科學的質量管理體系，始終奉行“誠信求實、致力服務、唯求滿意”的企業宗旨，深受業界認可!滄州市駿龍球墨鑄造有限公司愿與社會各界同仁攜手合作，謀求共同發展，期待各界朋友蒞臨參觀、指導和業務洽談。

　　【滄州市駿龍球墨鑄造有限公司】球墨鑄造螺母廠家為您講解：球墨鑄鐵件須知

　　1、石墨形狀:球墨鑄鐵，顧名思義，其中具有代表性的石墨形狀是球狀。球墨鑄鐵的質量一般是以球化率來評定的。石墨越圓整、細小、分布越均勻，對金屬基體的割裂作用和引起的應文集中就越小，球鐵性能就越好。按GB/T9441《球墨鑄鐵金相檢驗》要求，石墨形狀共分六級，三級以上合格，球化率要達到75%以上。

　　2、基體組織:

球墨鑄鐵基體組織依牌號不同而不同。我廠用的球鐵件基體組織主要是由鐵素體和珠光體組成，還包括少量滲碳體、磷共晶。鑄件中鐵素體含量多、珠光體含量少，則韌性好，強度低;反之則強度高，韌性差。我廠常用的QT400-15、QT450-10牌號是以鐵素體為主要基體的球鐵，珠光體含量要控制在20%以下。滲碳體、磷共晶這兩種組織在我廠使用的球鐵中是有害組織，需要控制在2%以下，否則鑄件強度、韌性都差。

　　3、鑄件組織不合格后

的補救辦法:如果鑄件石墨球化不良或磷共晶超標，后期是無法補救的，因此需要生產過程中有效的質量控制。如果鑄件中珠光體、滲碳體超標，還可以通過低溫、高溫退火等熱處理手段進行補救。

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　　【滄州市駿龍球墨鑄造有限公司】球墨鑄造螺母廠家為您講解：球墨鑄件在鑄造過程中會出現什么樣的氣孔呢?

　　1、侵入氣孔：砂型材料表面會萃的氣體侵入金屬液體中而形成

　　氣體來源：造型材料中水分，粘結劑，各種附加物

　　特征：多位于表面四周，尺寸較大，呈卵形或梨形，孔的內表面被氧化。

　　形成過程：

　　澆注--水汽(一部門由分型面，通氣孔排出，另一部門在表面會萃呈高壓中央點)--氣壓升高，溶入金屬--一部門從金屬液中逸出--澆口，

其余在鑄件內部，形成氣孔。

　　預防：降低型砂(型芯砂)的發起量，增加鑄型排氣能力。

　　2、析出氣孔：溶于金屬液中的氣體在冷凝過程中，因氣體溶解度下降而析出，使鑄件形成氣孔。

　　原因：金屬熔化和澆注中與氣體接觸(H2 O2 NO CO等)。

　　特征：分布廣，氣孔尺寸甚小，球墨鑄造螺母批發，影響氣密性。

　　3、反應氣孔：金屬液與鑄型材料、型芯撐、冷鐵或溶渣之間，因化學反應天生的氣體而形成的氣孔。如：冷鐵有銹Fe3O4 + C –Fe + CO↑，冷鐵四周天生氣孔。

　　防止：冷鐵型芯撐表面不得有銹蝕，油污，要干燥。

　　為了能達到延長汽車發動機使用壽命的目的，設計者嘗試著從其曲軸材料的選擇進行改善，這時候就想到了球墨鑄鐵。不僅如此，具有優良性能的球墨鑄鐵正在取代灰鑄鐵應用于排氣管。

　　以往汽車動力傳遞也可以使用鍛鑄鐵作為汽車的傳動部件，將球鐵應用于圓片離合器、分速器箱、后軸和輪殼等方面。而如今逐漸的把鑄鋼件、鍛鋼件以及可鍛鑄鐵件轉變為球墨鑄鐵件。

　　比如汽車的懸置件如彈簧掛鉤以及制動系統主要安全部件如制動卡鉗和轉向關節，都已經成功運用到的球墨鑄鐵。正是因為如此，汽車工業是球墨鑄鐵鑄件主要用戶之一，用途范圍十分廣泛。

　　綜合上述分析，球墨鑄鐵應用于汽車中的三個主要地方，一個是它的動力源，也就是發動機部件;另一個是汽車的)動力傳遞，比如齒輪系、齒輪和軸套;還有一個是車輛的懸置、制動器和轉向裝置。

　　其次，車輛動力源曲軸是承受連續變化的彎曲、扭轉和剪切載荷的零件，并且在它的使用壽命內將頻繁使用，因此普遍的材料是無法滿足要求的，經過不斷研究之后立刻考慮采用球鐵的可能性。

　　目前，很多品牌的汽車上的曲軸都用這種材料來制造，并表現出的良好的使用效果，為延長汽車發動機使用壽命起到了重要作用。

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