奇瑞2018款瑞虎3x在不久前剛剛上市，作為常規的中期改款車型，它的改變可以說是微乎其微。要不是參加廠商的講解會，光靠肉眼去發現這些變化真的不是很容易。新車延續了它的產品策略，那就是以高性價比去打動年輕消費者的心，讓瑞虎3x能夠成為年輕人在初次購車時的不二選擇。 2018款瑞虎3x的售價區間為4.99-6.29萬元，搜狐汽車此行來到黃山試駕的車型為售價6.29萬元的1.5L自動豪華版，是整個系列的頂配車型。新款的自動擋車型相比老款售價有所降低，性價比得到了進一步的提升。
2018款瑞虎3x主要變化：
1、外觀顏色新增鈦金灰色，選擇更加豐富。
2、輪轂采用全新樣式，17英寸輪轂使用亮黑與銀色的搭配更加時尚。
3、內飾增加全黑內飾供消費者選擇。
4、新增前排扶手，提高細節舒適度。
5、內飾裝飾條由原來的藍色\橙色變為鍍鉻裝飾。
● 動力底盤 沿用老款配置，相對比較成熟。
瑞虎3x只提供一種動力選擇，那就是1.5L自然吸氣發動機，這一點和老款車型保持一致。發動機最大功率78kW，最大扭矩135N m，但最大輸出轉速未知。與之匹配的變速箱有兩種選擇 5MT和4AT，我們今天試駕的車型為裝備4AT的自動擋車型。
1.5L發動機+4AT的組合看上去有些不盡如人意，但是如果結合車輛的定位和售價來看，這似乎是不錯的選擇。一方面匹配的成熟度比較高，另一方面在日后的維修保養方面也比較能節約用車成本。
瑞虎3x不出意外的在后橋使用了扭力梁式非獨立懸掛，節約了制造成本與車內空間，這一點對于這輛主打性價比的小型SUV十分重要。扭力梁懸掛在舒適度方面雖然有著先天不可避免的劣勢，但其實并不那么糟糕，重點還是要看懸掛的調教工作。
● 道路試駕 滿足日常使用的代步車。
這樣的動力配置只適合心平氣和的去駕駛，讓發動機轉速維持在4000rpm以下，不僅車輛的加速性能能滿足日常使用，發動機的噪音也不會太過惱人。轉速超過4000rpm以后，不但得不到加速感的提升，發動機的噪音也會驟然增大，影響車內舒適度。雖然動力不出色，但輕盈的油門調教讓日常駕駛變得比較輕松，不會讓人覺得吃力。另外剎車踏板在前段的腳感偏軟，會給人剎不住的感覺，需要適應一段時間。
這臺4AT變速箱在瑞虎3x上的表現還算稱職，由于產品相對比較成熟，所以在換擋邏輯和平順性方面要強于一般國產車型的雙離合變速箱。深踩油門時的降擋反應比較快，不過由于發動機動力所限，對車輛的加速并沒有帶來太多正面影響。總的來說，這套1.5L+4AT的動力總成配置還能令人滿意，前提是要心平氣和的去駕駛它，畢竟這個價位與定位的瑞虎3x就是一臺適合日常代步的家用車，能滿足這一點就已經成功了，所以就不要去苛求充沛的動力與駕駛樂趣了。
瑞虎3x總的來說是一輛比較適合日常代步的家用車，不需要去尋求什么動力與操控，舒適和好開這兩點能夠做到就已經合格了。不足的就是動力系統相對有些老舊，另外提速超車時的高轉速讓傳入車廂內的發動機噪音有些過大，有些影響舒適體驗。不過這套動力系統的成熟度比較高，可靠性應該不錯，動力匹配度也比較高，駕乘感受能令人滿意。
● 外觀設計 較為時尚年輕，輪轂樣式發生變化。
2018款瑞虎3x在外觀設計上與老款保持一致，依舊是比較年輕時尚的造型，另外外觀設計的原創度非常高，比較有個性。新車增加了更穩重大氣的鈦金灰車身顏色，不過作為改款車型，缺少變化讓人對它缺少了一定的新鮮感。
與目前市場上口碑較好的小型SUV相比，瑞虎3x在車身尺寸上有著一定的優勢，長度、寬度以及軸距三項數據上都領先競品。
2018款 瑞虎3x 尾燈
要說新車一眼看上去最大的變化就是頂配車型換裝了17英寸的新樣式輪轂，亮黑和銀色的搭配比較有質感，也提升了整車的時尚感。
● 內飾設計 細節裝飾變化，新增前排扶手和倒車影像。
新款瑞虎3x提供了全黑的內飾選擇，另外內飾裝飾件也變為了鍍鉻裝飾，相比老款整體上更容易被人接受。老款的彩色裝飾長時間很容易產生審美疲勞，并且車內也不適合使用一些太跳躍的顏色。新款雖然看上去更樸素，但其實是更好的改變
多媒體系統功能進一步優化，不但增加了手機映射功能，另外功能相比老款更加簡化和實用。新增的倒車影像也是一大亮點，并且實際實用效果也很好。
作為一輛小型SUV，這樣的空間表現完全可以接受，座椅在人體工程設計方面也可圈可點，長時間乘坐沒有不適感。新款車型的座椅采用了全新的材質，在環保以及舒適度上都有了一定的提升。
● 全文總結 年輕人第一輛車的不錯選擇。
2018款瑞虎3x作為改款車型，在競爭力的提升方面并不突出，新車的變化微乎其微。僅在外觀和內飾的細節處做了一些改進，動力方面則完全沿用老款的配置。外觀時尚是瑞虎3x的一大特點，另外憑借不錯的駕駛感受和低廉的售價也同樣會吸引不少年輕消費者的青睞。同時，新款車型售價的降低又讓它的性價比有了提升，相信會獲得更好的市場反響
